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自己一直觉得现在就筹建自有物流系统太早，而且太烧钱，而他是经历过快递行业黄金十年发展历程的，说实话，一开始让他去收购宅急送这种公司，他未必瞧得上，他很想做一个自己的顺丰，甚至做一个自己的联邦快递，所以他暂时延缓了上马物流建设的节奏，想着明年再着手，没想到就这么一迟疑，立刻被马老板抓住了弱点。
李牧心里懊恼，他和刘镪东有着一样的担心，他知道马老板对零售电子商务的执念，他担心马老板扼住自己的脖子，威胁自己做出巨大让步，他也担心马老板干脆一拍大腿自己干，电子商务和门户网站不一样，流量并非是最重要的一环，所以自己就算全面封杀马老板的电子商务平台，他依旧能够找到其他的突围之道，而且他有上游和下游资源，真干起来，起步的速度不会比自己慢多少。
快递这种电子商务的末端环节，看起来好像比较低端，但是重要性却非常高，如果淘宝网找不到突围之道，只能利用邮政消化，那么势必会给用户体验带来巨大的伤害，如果同样的购买行为，发生在淘宝网需要一个星期的物流周期，发生在马老板的平台上只需要三天，那要不了多久淘宝网的用户就会跑的差不多了，就算自己手里还有yy都没有用，否则腾训上辈子为什么自己一直干不起来电子商务？qq不是万能的，yy也是一样。
李牧让刘镪东回来再说，挂了电话，自己立刻开始加速思考眼下的局面，宅急送、申通、圆通几乎是眼下民营快递企业里唯一能拿出手的几个了，除了他们三家还剩下顺丰一个，李牧上网搜了一下顺丰相关的新闻，发现现在的顺丰几乎还没什么太大的知名度，不过却已经在珠三角和港澳地区有了相当的名气和市场份额，现在顺丰最擅长的是短途快递，中长程快递业务还没有真正开展。
可是顺丰李牧基本不带想的，一方面是现在的顺丰还没有开始全国布局，王伟应该还在积极的投入收权斗争，找顺丰合作是远水解不了近渴，另外王伟这个人也是商界一个顶呱呱的牛逼人物，现在就算自己收顺丰，他也未必会同意，跟牛逼人扯皮一定是持久战，以眼下淘宝网的发展速度，物流方面可能等不过半年时间就要喘不过气了。
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